Bestr model Wellington Mk.IC

František Švejdar
Příslušník 311. československé bombardovací perutě František Švejdar se narodil 3. prosince 1915 v Polici nad Metují, v dnešní ulici U Damiánky čp. 155. Jako většina dětí vyrůstajících v době První republiky vstoupil do Sokola a už jako chlapec propadl lyžování. Což je skutečnost, která v pozdějších letech výrazně ovlivnila jeho soukromý život.
Ve 30. letech se rodina přestěhovala do Prahy a František Švejdar vystudoval gymnázium. V roce 1937 byl povolán v rámci vojenské prezenční služby k 3. hraničářskému pluku v Žamberku a nastoupil do Školy důstojníků pěchoty v Čáslavi (absolvoval v roce 1938). V tom samém roce ještě absolvoval kurz pro letounové pozorovatele zbraní v Milovicích a následně odchází do civilu.
V roce 1938, jako člen vojenské hlídky, vítězí v lyžařských závodech brannosti v Deštném v Orlických horách.
Na podzim 1939 byl mobilizován a nasazen v Orlických horách. Po demobilizaci se vrací do Prahy a živí se jako úředník.
V roce 1940 utíká z protektorátu tzv. Balkánskou cestou. 24. května 1940 překračuje hranice na Slovensko Vlárským průsmykem a pokračuje přes Budapešť do Bělehradu, kde se 29. května hlásí do čs. armády. Podle svědectví pozdějších kolegů se na cestě z Budapešti do Bělehradu tři dny ukrýval na tendru lokomotivy…
Po nástupu k čs. armádě je převelen k pozemním jednotkám na Střední východ (Bejrút a Palestina) a v roce 1941 je zařazen do transportu československých letců a odplouvá do skotského Glasgow. Trasa kvůli nemožnosti proplout přes Středozemní moře vede přes Indii, Kapské město a Gibraltar. Po nutném přeškolení je umístěn k 311. československé bombardovací peruti RAF jako radiotelegrafista.
Na konci května 1942 je poprvé nasazen k bojové akci a účastní se náletu na Kolín nad Rýnem (celkem odstartovalo 1046 bombardérů!). Poté je převelen k posádce pilota Jana Romana Irvinga a účastní se tzv. Bitvy o Atlantik. 5. října posádka J. R. Irvinga s Františkem Švejdarem na palubě s největší pravděpodobností zasáhne a potopí německou ponorku U-116.
V roce 1944 je přeložen k 24. dopravní peruti a po skončení války se podílí na repatriaci čs. vojáků zpátky do Československa. Mimo jiných vezl z Londýna do Prahy exilového ministra zahraničí Jana Masaryka. Ještě v Anglii je povýšen do hodnosti nadporučíka letectva (1. 6. 1945) a sám se do vlasti vrací 17. srpna. 18. října je demobilizován.
V roce 1944 se na jedné taneční zábavě seznamuje s o sedm let starší ženou, která se chce naučit lyžovat. Z touhy po lyžování se vyvine vztah a František Švejdar s ní „začne chodit“. Z ženy,„která se chtěla naučit lyžovat“ se nakonec vyklube nejstarší dcera Rupperta E. C. L. Ginnesse, 2. hraběte z Iveaghu, majitele pivovaru Guinness v Dublinu, Lady Honor Dorothy Mary Guinness
Podle záznamů na kmenové vojenské kartě je na Františka Švejdara v roce 1946 v Československu vydán civilní dohled kvůli pobytu v Anglii a 26. srpna 1946 získává civilní doklady opravňující k pobytu ve Velké Británii, kam za ním postupně odjedou rodiče i bratr s manželkou.
19. listopadu 1946 uzavírá sňatek ve Westminsterském opatství a v létě následujícího roku získává britské občanství. O svatbě informují noviny ve Velké Británii, Irsku, Československu nebo Austrálii. Manželka po svatbě užívá jméno včetně titulu Lady Honor Dorothy Mary Giunness Svejdar a z Františka Švejdara se stává František „Frankie“ Svejdar.
V poválečných letech se stal obchodníkem v letectví a spolumajitelem společnosti CSE Aviation. Umírá 19. května 1977 a je pochován na hřbitově Saint Mary v Dublinu.
 V měřítku 1/72. Medailonek k letci v modelu.
Model pro začátečníky