Scott Spark 920 2026

Specifikace

Rám
Spark Carbon HMF Mainframe with Alloy 6011 Swingarm Integrated Suspension Technology Flex Pivot, Adjustable head angle Syncros Cable Integration System BB92, UDH Interface, 12x148mm with 55mm Chainline

Vidlice
RockShox Pike 3P Air Custom Rush 3-Mode Damper 15x110mm Maxle Stealth, 44mm offset, Tapered steerer Lockout, Reb. Adj., 140mm travel

Tlumič
RockShox NUDE 5 RL3 Trunnion SCOTT custom w. travel, geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend Debon Air, Reb. Adj. Bearing Hardware/ Travel 120-80-Lockout, T165X45mm

Ovládací systém
SCOTT TwinLoc Technology Suspension & Dropper Remote 3 Suspension modes

Přehazovačka
SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 12 Speed Wireless Electronic Shift System

Řazení
SRAM AXS Pod Controller

Kliky
SRAM Eagle 70 Transmission DUB, 55mm CL, 32T

Vodítko řetězu
SCOTT custom

BB-Set
SRAM DUB PF 92 MTB Wide, shell 41x92mm

Řetěz
SRAM CN Eagle 70 Transmission

Kazeta
SRAM Eagle XS 1270 V2 Transmission 10-52

Brzdy
SRAM DB6 4-Piston Disc

Rotor
SRAM Centerline CL Rotors, F&R 180mm

Řidítka
Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 D.B. mini Rise, back sweep 8°, 760mm Syncros Performance XC lock-on grips

Představec
Syncros DC 2.0 Syncros Cable Integration System 0° rise, 6061 Alloy, 31.8mm, 1 1/8"

Sedlovka
Syncros Duncan Dropper 1.5S, Travel Adjust, 31.6mm S size 110mm, M size 140mm, L size 160mm, XL size 180mm

Sedlovka
Syncros Tofino 2.0 Regular CRMO rails

Hlavové složení
Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System +-0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB

Sada kol
Syncros Silverton 2.5-30 CL F: 15x110mm, R: 12x148mm 30mm Tubeless ready rim 28H, Syncros Axle w/Removable Lever with 6mm Allen, T30 and T25 Tools

Přední plášť
Maxxis Forekaster, 29x2.4", 60TPI Foldable Tubeless Ready

Zadní plášť
Maxxis Forekaster, 29x2.4", 60TPI Foldable Tubeless Ready

Extra
SRAM AXS Powerpack

Hmotnost v kg (cca)
13.6 (Tubless setup)

Hmotnost v lb (cca)
29.98 (Tubless setup)

Max. systémová hmotnost
130kg Celková hmotnost zahrnuje kolo, jezdce, vybavení\ a případné další zavazadlo

Klíčové vlastnosti

- Rám Spark karbon HMF/hliník

- Vidlice RockShox Pike, zdvih 140 mm

- Tlumič RS Nude 5 RL3, 120 mm, TwinLoc

- Sada SRAM S1000 AXS Transmission, 12 rychlostí

- Diskové brzdy SRAM DB6 4 Piston

- Sada kol Syncros Silverton 2.5 TR

- Pláště Maxxis Forekaster Foldable

- Teleskopická sedlovka a komponenty Syncros

Technologie

Patentovaná integrovaná technologie tlumení

Platforma integrovaného tlumiče umožňuje vyladit tlumicí vlastnosti, aniž by došlo k ovlivnění hmotnosti. Při práci s koly na takové úrovni, je koncepce mezního řešení často ještě daleko důležitější. Na optimální výkon tlumiče, musí být přenos síly co nejpřímější. V průběhu komprese tlumiče se chceme vyhnout jakýmkoli neefektivním pohybům, jinými slovy bočním pohybům (do stran, do směru zdvihu). Integrovaný tlumič to řeší hned několika způsoby. Zaprvé, konstrukce rámu v oblasti tlumiče a uchycení trunnion může být navržena jako daleko pevnější, což nežádoucí pohyb omezuje a zároveň přispívá k účinnějšímu přenosu síly. Do čepu na sedlové trubce můžeme také přidat mnohem větší ložiska, čímž tuto část ještě zesílíme a nežádoucí pohyb také omezíme. Prostřednictvím integrované technologie odpružení můžeme konstruovat rámy s níže umístěným tlumičem, tedy s níže položeným těžištěm. Ve výsledku je kolo ovladatelnější a stabilnější, z čehož pro jezdce plyne daleko jistější jízda. Ačkoliv se tyto změny mohou samostatně jevit jen jako menší vylepšení, v celkovém součtu vedou k daleko efektivnějšímu výkonu tlumiče. Kromě toho je tlumič plně chráněn před vnějšími vlivy. Závod v dešti? Nevadí, tlumič bude pokračovat v práci na plný výkon bez ohledu na vodu.

Snadný přístup k tlumiči

K tlumiči se lze dostat přes oblast středového složení přístupovým otvorem. Dá se tak snadno nastavit tlak v tlumiči, odskok i komprese a také instalovat nebo vyměnit kabel k systému tlumení TwinLoc.

Koncepce tlumení Single Pivot

Celoodpružené kolo nebude mít nikdy úspěch bez dobrého designu odpružení. Když jsme se poprvé projeli na Sparku s jednočepovou konstrukcí, zamilovali jsme se do ní. I po letech jsme stále přesvědčeni, že z technického hlediska dnešního cross country závodění a na rychlé singltreky je to ta nejlepší koncepce. Rozložení tlumení u Sparku má velmi specifickou a osvědčenou kinematiku a menší neodpruženou hmotu. Použití pružného čepu na zadní vzpěře je ideální řešení u kol se zdvihem v tomto rozsahu. Umožňuje zachovat velmi nízkou hmotnost celého systému a při tom zaručuje optimální výkon tlumení.

Nastavitelný hlavový úhel

U nového Sparku si můžete změnit hlavový úhel o 0,6 stupňů - volnější nebo ostřejší, aniž byste museli zkracovat kabeláž nebo odvzdušňovat brzdy. Musíte jen odmontovat řídítka, otočit misky hlavového složení o 180 stupňů a znovu namontovat.

Multiklíč v zadní ose

Torx v zadní ose patří k našim kolům neodmyslitelně již roky a tentokrát jde ještě o něco lepšího. T25, T30 a inbus - vše v jednom! S touto trojicí si můžete vždy přizpůsobit veškeré příslušenství s čepy a víceméně i vše ostatní, co se na kole dá nastavit.

Geometrie rámu

S

M

L

XL

A
head tube angle / angle tube de direction

65.8 °

65.8 °

65.8 °

65.8 °

B
head tube length / hauteur tube de direction

90.0 mm
3.5 in
90.0 mm
3.5 in
105.0 mm
4.1 in
115.0 mm
4.5 in

C
top tube horizontal / longueur horizontale tube supérieur

561.0 mm
22.1 in
589.0 mm
23.2 in
613.0 mm
24.1 in
641.0 mm
25.2 in

D
standover height / hauteur entre-jambes

759.0 mm
29.9 in
767.0 mm
30.2 in
778.0 mm
30.6 in
801.0 mm
31.5 in

E
BB offset / deport axe de pédalier

-43.5 mm
-1.7 in
-43.5 mm
-1.7 in
-43.5 mm
-1.7 in
-43.5 mm
-1.7 in

F
BB height / hauteur axe de pédalier

331.5 mm
13.1 in
331.5 mm
13.1 in
331.5 mm
13.1 in
331.5 mm
13.1 in

G
wheel base / entraxe roues

1,145.0 mm
45.1 in
1,174.0 mm
46.2 in
1,205.0 mm
47.4 in
1,236.0 mm
48.7 in

H
BB center to toptube center / dist. boitier - milieu tube supérieur

I
BB center to top of seattube / dist. boitier - sommet tube de selle

415.0 mm
16.3 in
440.0 mm
17.3 in
490.0 mm
19.3 in
540.0 mm
21.3 in

J
seat angle / angle tube de selle

75.7 °

75.9 °

76.4 °

76.7 °

K
chainstay / longueur des bases

437.5 mm
17.2 in
437.5 mm
17.2 in
437.5 mm
17.2 in
437.5 mm
17.2 in

L
reach / reach

410.0 mm
16.1 in
440.0 mm
17.3 in
470.0 mm
18.5 in
500.0 mm
19.7 in

M
stack / stack

607.5 mm
23.9 in
607.5 mm
23.9 in
617.7 mm
24.3 in
627.0 mm
24.7 in

N
stem length / longueur potence

50.0 mm
2.0 in
60.0 mm
2.4 in
60.0 mm
2.4 in
70.0 mm
2.8 in

0
trail / chasse au sol

107.0 mm
4.2 in
107.0 mm
4.2 in
107.0 mm
4.2 in
107.0 mm
4.2 in

P
fork length / longueur fourche

540.0 mm
21.3 in
540.0 mm
21.3 in
540.0 mm
21.3 in
540.0 mm
21.3 in

Q
Maximum Seatpost Insertion / Insertion maximale de la tige de selle

150.0 mm
5.9 in
175.0 mm
6.9 in
225.0 mm
8.9 in
275.0 mm
10.8 in

R
Crank Length / longueur de manivelle

170.0 mm
6.7 in
175.0 mm
6.9 in
175.0 mm
6.9 in
175.0 mm
6.9 in