Lectron Taura MZX 2024

Žádaný koncept geometrie horského kola s nízkým nástupem, tedy terénní jednotrubka je žhavou novinkou pro sezony 2023 a 2024. Model Lectron Taura představuje ideální spojení elektrokola určeného pro sportovní jízdu terénem s s jednoduchostí nastupování a komfortem městkého kola. Nový středový motor Bafang M410 nabízí oproti své starší variantě možnost útlejší integrace do rámu, na kterou navazuje z jedné strany linie spodní rámové trubky s baterií a z druhé rozšířená sedlová trubka s kontinuálním napojením do prostoru motoru.
Na modelu je zvoleno kvalitní mechanické osazení pro doplnění celkového vjemu z jízdy. O převody se stará sada Shimano Alivio M3100 s 9 rychlostmi, dále bezproblémové hydraulické brzdy Shimano MT201 s příjemnou modulací brzdného výkonu a odpružená vidlice Suntour XCM s cestovním zdvihem 100 mm a možností uzamknutí pružení z řidítek. Univerzální pláště Kenda 27,5x2.1 pak pomohou svižné jízdě po zpevněných cestách a komfortu a jistotě v terénu
Hlavní komponenty elektrokola:

Středový motor Bafang M410

Torzní snímač s plynulým záběrem
Nominální výkon 250 W, špičkový 700 W
Max. moment 80 Nm
hmotnost 3,4 kg
Srovnání a recenze motorů Bafang

Integrovaná baterie Samsung

Kapacita 20 Ah
Hmotnost: 3,79 kg
Nové články Samsung INR21700-40T
Plně integrovaná do rámu, snadno vyjímatelná
Možnost nabíjení přímo na kole i mimo něj
Indikátor pro zobrazení aktuální kapacity.

Přepracovaný hliníkový rám

Uhlazené sváry kolem hlavové trubky
Vnitřní vedení bowdenů a hadic s novými průchodkami
Elegantnější a čistší řešení kokpitu
Rozšířená spodní část sedlové trubky pro lepší návaznost linií
Motor natočený směrem vhůru, aby splýval s linii baterie
Další nové prvky rámů k vidění zde

Tabulka technických parametrů elektrokola:

Motor

Středový BAFANG M410 250 W / max. 700 W

Baterie

Li-ion Samsung 36 V – 20 Ah (720 Wh)

Dojezd

170 km (závisí na stupni asistence)

Ovládání